城際軌道交通研發基地模擬降雨人工降雨模擬裝置

發布時間：2023-09-26出自：深圳易綠科技分類：瀏覽：32次

近年來，我國城市軌道交通快速發展，越來越多的城市開始建設軌道交通系統。作為城市交通的重要組成部分，城市軌道交通的車輛運營質量和服務水平對城市的發展和居民的出行影響巨大。因此，城市軌道交通車輛的研發試制十分重要。
城際軌道交通研發基地模擬降雨人工降雨模擬裝置通過大型降雨板旋轉淋雨，可針對不同大小試樣從各個角度進行充分噴淋。該裝置通過模擬不同降雨量，能檢測出試樣在不同程度下的防水性能，有利于企業研發人員實施相應的改進方案（尤其在材質選擇上）。同時，由于其模擬降雨程度大小要高于常規的降雨標準，因此只要通過該項測試，就足可以保證在相對應的生活場景下的防雨能力。該方案適用于諸多行業場景，如車輛淋雨試驗、建筑幕墻淋雨等。
人工降雨模擬試驗裝置工作原理：進行降雨試驗時，在電控操作室中的電控操作臺上發出降雨等級信號和降雨角度信號，由電機驅動水泵將水箱的水輸送到噴頭，并經過流量調節系統自動調整符合降雨等級的降雨量，同時通過控制降雨板的旋轉角度來使水射向試件, 對試件進行降雨試驗。
城際軌道交通研發基地模擬降雨人工降雨模擬裝置組成
1.降雨部分：支架、導水管、降雨針頭、震動發動機
2.控制部分：過濾器、流量計、排水閥、旁通閥、主開關、選擇開關、24h定時器、測速表、排水閥、溢流管等
城際軌道交通研發基地模擬降雨人工降雨模擬裝置特點：
1.通過改變流量的大小，可以調節降雨強度
2.可以人為調節雨滴的大小，不需要率定
3.可以人為開啟和關閉，也可以通過計時器在24小時以內自動開啟，關閉
4.采用針頭噴水加震動模式，性能穩定
5.降雨均勻度達到95%以上
6.降雨偏差<±10%*
城際軌道交通研發基地模擬降雨人工降雨模擬裝置主要技術指標
1.有效降雨面積：10-1000平方米（定制）
2.降雨高度：4-10m（生產時根據現有坡度而建，頂部平頂水壓平衡）
3.降雨雨強變化范圍：10-240mm/h
4.降雨均勻度系數： ≧0.86(無風條件下)
5.雨滴大小調控范圍：0.5-5.0mm
6.降雨歷時：任意調節
7.降雨測量精度：0.2mm/h
8.降雨調節精度：3mm/h
9. 雨強測量誤差: ≤3%
10. 雨量計分辨率： 0.2mm
11.降雨噴頭：0.5mm、1.5 mm、3.2 mm、5.0mm
12.降雨控制模式：自動控制模式，智能人工交互界面，參數靈活配置。
13.柜式控制臺，降雨控制系統化、智能化，降雨雨強數據記錄自動化、歷史數據表格化，電腦存貯并U盤直接導出；
14降雨監測模式：降雨控制軟件液晶顯示數據及雨強值和雨強曲線并記錄全部降雨曲線過程。
15.進水水質要求pＨ6-6.5,顆粒直徑小于0.1 mm；過濾后顆粒直徑小于0.01 mm。
16. 用電要求：AC220V（可調發電機供電）
城際軌道交通研發基地模擬降雨人工降雨模擬裝置機房設置完善的排水系統，避免水淹機房，確保各機電設備安全使用。水處理機房占地尺寸12.7x8.5m，機房凈空高約4.4m，地面完成面標高-9.70。根據項目實際情況，造霧系統設備與水處理設備共用此機房。
機房主要設備包括：水處理精濾機組1 套，占地4.5x4.5m；循環水泵組6臺，占地尺寸3.35x0.7m；吸水箱1 套，占地尺寸3.0x2.0m；原水水箱1 套，占地尺寸2.0x1.5m；造霧機組2 臺，占地尺寸2.4x0.8m。
土建構筑物包括：集水坑一處，占地尺寸3.0x2.0m；水處理加藥隔離間，占地尺寸2.4x1.7m。
機房內的排水、照明、通風等，由基建統一考慮，或由各專業共同完成。機房內各設備采用素混凝土基礎，基礎厚200mm。
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方案價值
城際軌道交通研發基地模擬降雨人工降雨模擬裝置方案由公司自主研發設計。通過大型降雨板旋轉淋雨，可針對不同大小試樣從各個角度進行充分噴淋。該裝置通過模擬不同降雨量，能檢測出試樣在不同程度下的防水性能，有利于企業研發人員實施相應的改進方案（尤其在材質選擇上）。同時，由于其模擬降雨程度大小要高于常規的降雨標準，因此只要通過該項測試，就足可以保證在相對應的生活場景下的防雨能力。該方案適用于諸多行業場景，如車輛淋雨試驗、建筑幕墻淋雨等。

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